Das wird den H2-Protagonisten in D und der EU Auftrieb geben:
@Julian: Hab heute den BMW iX3 abgeholt. Ich muss schon sagen, das macht sehr viel Spaß 
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So schnell ausgeliefert? Krass! Glückwunsch!
Ich finde nur ärgerlich dass es keine Sitzklima gibt
Bei uns im Haus wurde gerade ein Benzinschlucker gegen ein e-Fahrzeug getauscht.
Mein Sohn hat sich ein e-Motorrad gekauft (oder bauen lassen) und gibt seinen 125er-Roller weg.
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Was ist denn die Sitzklima? Ich kann die Sitzheizung anschalten oder die Sitzbelüftung.
Sitzklimatisierung. Sitzbelüftung hast du? Steht aber nicht im Konfigurator? Laut Foren wäre es nicht möglich, war nur anfangs mal kurz im Konfigurator.
Die war in der Grundausstattung dabei. Wüsste ich nicht, dass ich sie extra konfiguriert habe.
Echt? Kannst mal Bild machen? Das würde ich gerne mal sharen in den Foren, weil das für mich bislang ein KO-Kriterium bezüglich Dienstwagen.
Die ACEA hat nun die detaillierten Zulassungszahlen für PkW bekanntgegeben. Ich habe sie, wie gewohnt, analysiert. Die Tabelle zeigt die Zahlen für die EU, die EFTA und GB, jeweils geordnet nach BEV-Anteil an den jeweiligen Gesamt-PkW-Zulassungen. Dass sich die Zulassungen insgesamt nicht im gewohnten Maßen steigern liegt vor allem an den NL und Norwegen, weil sich die Förderungskriterien geändert haben und daher viele Käufe im letzten Jahr vorgezogen worden waren.
| Land | bis Feb 26 | Bis Feb 25 | Differenz | Differenz % | Ges.-Zul. | BEV-Ant. % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dänemark | 20.354 | 14.673 | 5.681 | 38,72 | 24.735 | 82,29 |
| Finnland | 4.694 | 3.204 | 1.490 | 46,50 | 10.411 | 45,09 |
| Schweden | 14.360 | 12.532 | 1.828 | 14,59 | 35.382 | 40,59 |
| Belgien | 23.808 | 26.752 | -2.944 | -11,00 | 70.072 | 33,98 |
| Frankreich | 62.677 | 45.258 | 17.419 | 38,49 | 227.921 | 27,50 |
| Niederlande | 13.839 | 21.257 | -7.418 | -34,90 | 50.366 | 27,48 |
| Luxemburg | 1.997 | 2.301 | -304 | -13,21 | 7.739 | 25,80 |
| Portugal | 9.073 | 7.211 | 1.862 | 25,82 | 37.380 | 24,27 |
| Malta | 251 | 184 | 67 | 36,41 | 1.080 | 23,24 |
| Deutschland | 88.967 | 70.447 | 18.520 | 26,29 | 405.243 | 21,95 |
| Austria | 9.141 | 8.055 | 1.086 | 13,48 | 44.217 | 20,67 |
| Irland | 10.155 | 7.433 | 2.722 | 36,62 | 49.485 | 20,52 |
| Zypern | 312 | 256 | 56 | 21,88 | 2.438 | 12,80 |
| Slovenien | 1.135 | 809 | 326 | 40,30 | 9.966 | 11,39 |
| Rumänien | 1.908 | 1.888 | 20 | 1,06 | 16.892 | 11,30 |
| Spanien | 15.362 | 11.124 | 4.238 | 38,10 | 170.186 | 9,03 |
| Litauen | 480 | 262 | 218 | 83,21 | 5.426 | 8,85 |
| Ungarn | 1.636 | 1.254 | 382 | 30,46 | 19.016 | 8,60 |
| Italien | 21.963 | 13.616 | 8.347 | 61,30 | 299.239 | 7,34 |
| Lettland | 190 | 164 | 26 | 15,85 | 2.953 | 6,43 |
| Griechenland | 1.279 | 1.245 | 34 | 2,73 | 20.102 | 6,36 |
| Polen | 5.435 | 2.796 | 2.639 | 94,38 | 87.743 | 6,19 |
| Bulgarien | 397 | 281 | 116 | 41,28 | 6.984 | 5,68 |
| Estland | 141 | 142 | -1 | -0,70 | 2.497 | 5,65 |
| Tschechien | 1.898 | 1.718 | 180 | 10,48 | 36.634 | 5,18 |
| Slowakei | 582 | 479 | 103 | 21,50 | 11.742 | 4,96 |
| Kroatien | 335 | 122 | 213 | 174,59 | 8.831 | 3,79 |
| EU | 312.369 | 255.463 | 56.906 | 22,28 | 1.664.680 | 18,76 |
| Norwegen | 9.211 | 17.431 | -8.220 | -47,16 | 9.490 | 97,06 |
| Island | 504 | 474 | 30 | 6,33 | 2.200 | 22,91 |
| Schweiz | 6.026 | 6.312 | -286 | -4,53 | 29.724 | 20,27 |
| EFTA | 15.741 | 24.217 | -8.476 | -35,00 | 41.414 | 38,01 |
| Großbritannien | 51.494 | 50.878 | 616 | 1,21 | 234.227 | 21,98 |
| EU+EFTA+UK | 379.604 | 330.558 | 49.046 | 14,84 | 1.940.321 | 19,56 |
Gefällt mir. Also die Werbung.
Die ersten Quartals-Verkaufszahlen liegen vor, und ich fange mit Dänemark an. In diesen Nordländern sieht es generell bislang nicht so rosig aus für den VW-Konzern. In Dänemark steht er ja noch einigermaßen gut da: er hat seine Verkaufszahlen des Vorjahrs-Quartals quasi halten können, als er mit einem unglaublichen Marktanteil von 41,6 % hoch über allen thronte. Er liegt immer noch souverän vorne, wie die Zahlen unten zeigen. Aber er hat deutlich an Marktanteil verloren und so das erneute starke Wachstum im dänischen Markt (37.236, + 28,6 %) bislang nicht mitmachen können. Tesla wiederum konnte deutlich zulegen wie auch besonders Toyota und Stellantis. Toyota hat in Q1 den Markt mit dem Bz4X geflutet und hat in DK schon jetzt mehr BEV verkauft als im gesamten Vorjahr. Hier die Zahlen:
| E-Autos in DK | Stückzahl | Marktanteil | bis 3/25 | +/- | % | Anteil 3/25 % | Diff. | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VW-Konzern | 12.136 | 32,57 | 12.169 | -33 | -0,27 | 41,60 | -9,03 | 1 |
| Toyota | 4.713 | 12,65 | 1.697 | 3.016 | 177,73 | 5,80 | 6,85 | 2 |
| Renault | 2.841 | 7,62 | 1.628 | 1.213 | 74,51 | 5,60 | 2,02 | 3 |
| Stellantis | 2.722 | 7,30 | 1.287 | 1.435 | 111,50 | 4,40 | 2,90 | 4 |
| Tesla | 2.324 | 6,24 | 1.584 | 740 | 46,72 | 5,40 | 0,84 | 5 |
| Mercedes/Smart | 2.250 | 6,04 | 1.936 | 314 | 16,22 | 6,60 | -0,56 | 6 |
| Geely | 2.018 | 5,42 | 1.443 | 575 | 39,85 | 4,90 | 0,52 | 7 |
| Hyundai/Kia | 1.999 | 5,36 | 3.194 | -1.195 | -37,41 | 10,90 | -5,54 | 8 |
| BMW | 1.562 | 4,19 | 1.462 | 100 | 6,84 | 5,00 | -0,81 | 9 |
| Ford | 1.118 | 3,00 | 826 | 292 | 35,35 | 2,80 | 0,20 | 10 |
| Xpeng | 935 | 2,51 | 661 | 274 | 41,45 | 2,30 | 0,21 | 11 |
| BYD | 535 | 1,44 | 618 | -83 | -13,43 | 2,10 | -0,66 | 12 |
| SAIC | 525 | 1,41 | 558 | -33 | -5,91 | 1,90 | -0,49 | 13 |
| Mazda | 474 | 1,27 | 1 | 473 | 1,00 | 0,27 | 14 | |
| Suzuki | 372 | 1,00 | 0 | 372 | 1,00 | 15 | ||
| Leapmotor | 310 | 0,83 | 0 | 310 | 0,00 | 0,83 | 16 | |
| NIO | 10 | 0,03 | 0 | 10 | 0,03 | 17 |
| Meistverkauft in DK | Modell | Stück | Rang |
|---|---|---|---|
| Toyota | BZ4X | 3.371 | 1 |
| Skoda | Elroq | 2.661 | 2 |
| VW | ID.4/5 | 1.906 | 3 |
| Tesla | Modell Y | 1.622 | 4 |
| Skoda | Enyaq | 1.492 | 5 |
| Audi | Q4 e-Tron | 1.420 | 6 |
| VW | ID. Buzz | 1.208 | 7 |
| Citroen | C3 | 978 | 8 |
| Toyota | Urban-Cruiser | 937 | 9 |
| Renault | R 5 | 809 | 10 |
| Xpeng | G6 | 784 | 11 |
| Cupra | Tavascan | 765 | 12 |
| Mercedes | EQA | 737 | 13 |
| VW | ID.3 | 702 | 14 |
| Tesla | Modell 3 | 697 | 15 |
| Renault | Scenic | 677 | 16 |
| VW | ID.7 | 668 | 17 |
| BMW | X1 | 624 | 18 |
| Cupra | Born | 624 | 19 |
| Volvo | EX40 | 566 | 20 |
Wahnsinn für das Geld!
Im März wurden in Deutschland 70.663 neue BEV zugelassen, was eine Steigerung von 66,2 % YoY bedeutet. Die BEV hatten damit einen neuen Rekordanteil an den Neuzulassungen von 24 %. Damit wurden in Q1 in D 159.630 BEV zugelassen, was eine Steigerung um 42 % YoY bedeutet. Es geht rasant aufwärts in D.
Hier die Verkäufe von Herstellern reiner BEV:
| Herst | Stück | Anteil % |
|---|---|---|
| Tesla | 9.252 | 13,09 |
| BYD | 3.438 | 4,87 |
| Leapmotor | 1.388 | 1,96 |
| Xpeng | 549 | 0,78 |
| Polestar | 456 | 0,65 |
| BWM | 183 | 0,26 |
| Togg | 33 | 0,05 |
| Lucid | 17 | 0,02 |
| Vinfast | 17 | 0,02 |
| Chery | 9 | 0,01 |
| Deepal | 8 | 0,01 |
| Zeekr | 8 | 0,01 |
| NIO | 2 | 0,00 |
| JAC | 1 | 0,00 |
Hier die aktuell gemeldeten Marktanteile bei den BEV weltweit für 2026/Januar bis Februar:
-
Tesla 11,7 %
-
BYD 10,6 %
-
Geely 8,8 %
-
VW-Group 7,7 %
-
SAIC 6,6 %
-
Hyundai 5,2 %
Die Zahlen für März für Deutschland liegen vor. Vorweg: das meistverkaufte BEV in diesem Monat ist das MY. Mal wieder. Aber für das 1. Quartal gilt das nicht, siehe Tabelle. Was auffällt: Der VW-Konzern verliert 8,3 % an Marktanteil. Wie das? Nun, der hatte in Q1 einen Anteil von 48,6 %. Von solch einem Wert kann man nur fallen. Aber er fiel sanft auf immer noch sehr souveräne 40,3 %. Riesenschritte machten neben Tesla auch Stellantis (nach extrem schwachen Q1/25), Leapmotor, BYD und XPeng. Der Monat März war extrem stark insgesamt mit 70.663 Zulassungen (+ 67 %), die sich in Q1 dann auf 159.630 (+ 42 %) summierten. Der BEV-Anteil lag im März bei 24 %. Hier die Zahlen für Q1/26:
| E-Autos in Deutschland | Stückzahl | Marktanteil | bis 3/25 | +/- | % | Anteil 25 | Diff. | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VW-Konzern | 64.304 | 40,28 | 53.881 | 10.423 | 19,34 | 48,60 | -8,32 | 1 |
| Stellantis | 16.523 | 10,35 | 6.218 | 10.305 | 165,73 | 5,12 | 5,23 | 2 |
| BMW | 15.599 | 9,77 | 12.731 | 2.868 | 22,53 | 11,24 | -1,47 | 3 |
| Tesla | 12.829 | 8,04 | 4.935 | 7.894 | 159,96 | 3,84 | 4,20 | 4 |
| Mercedes/Smart | 11.916 | 7,46 | 8.101 | 3.815 | 47,09 | 7,51 | -0,05 | 5 |
| Hyundai/Kia | 11.380 | 7,13 | 8.525 | 2.855 | 33,49 | 7,15 | -0,02 | 6 |
| Renault | 5.258 | 3,29 | 4.884 | 374 | 7,66 | 4,15 | -0,86 | 7 |
| Ford | 4.361 | 2,73 | 2.301 | 2.060 | 89,53 | 1,74 | 0,99 | 8 |
| BYD | 4.300 | 2,69 | 979 | 3.321 | 339,22 | 0,52 | 2,17 | 9 |
| Geely | 3.793 | 2,38 | 3.390 | 403 | 11,89 | 3,05 | -0,67 | 10 |
| Leapmotor | 2.872 | 1,80 | 673 | 2.199 | 326,75 | 0,48 | 1,32 | 11 |
| Toyota | 1.653 | 1,04 | 1.876 | -223 | -11,89 | 1,81 | -0,77 | 12 |
| SAIC | 1.255 | 0,79 | 2.354 | -1.099 | -46,69 | 2,72 | -1,93 | 13 |
| Xpeng | 1.207 | 0,76 | 432 | 775 | 179,40 | 0,36 | 0,40 | 14 |
| Mazda | 970 | 0,61 | 23 | 947 | 4.117,39 | 0,02 | 0,59 | 15 |
| Vinfast | 61 | 0,04 | 55 | 6 | 10,91 | 0,07 | -0,03 | 16 |
| GWM (Ora) | 9 | 0,01 | 211 | -202 | -95,73 | 0,19 | -0,18 | 17 |
| NIO | 8 | 0,01 | 64 | -56 | -87,50 | 0,06 | -0,05 | 18 |
| Meistverkauft in D | Modell | Stück | Rang |
|---|---|---|---|
| Skoda | Elroq | 10.399 | 1 |
| Tesla | Modell Y | 9.300 | 2 |
| VW | ID.3 | 8.158 | 3 |
| VW | ID.7 | 7.917 | 4 |
| Skoda | Enyaq | 7.541 | 5 |
| VW | ID.4/5 | 5.168 | 6 |
| Audi | A6 Etron | 4.999 | 7 |
| Mercedes | CLA | 4.952 | 8 |
| Audi | Q6 | 4.032 | 9 |
| Cupra | Born | 3.887 | 10 |
| Mini | Alle Minis | 3.698 | 11 |
| Tesla | Modell 3 | 3.390 | 12 |
| BMW | X1 | 3.375 | 13 |
| Cupra | Tavascan | 3.224 | 14 |
| Audi | Q4 e-Tron | 3.144 | 15 |
| Hyundai | Inster | 2.927 | 16 |
| Opel | Grandland | 2.887 | 17 |
| Leapmotor | Alle Modelle | 2.872 | 18 |
| Citroen | C3 | 2.803 | 19 |
| BMW | i5 | 2.774 | 20 |
Xpeng macht das gut. Als Zweitwagen aber erstmal Tesla bestellt, krieg wohl bald Dienstwagen und dann kriegt den mein Dad. Laden ist mit Tesla einfach am einfachsten für ihn, damit kann er auch mal weiter fahren…Inster entriegelt häufiger sein Kabel nicht und den Stress mag ich ihn nicht mehr aussetzen dann.
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Des ist aber auch ein allgemeines Problem was bei Hyundai wohl häufiger vorkommt, hatte da Anfangs den Kona und da war es teils hakelig den Stecker zu ziehen da Recht schnell die Sperre wieder greift. Beim Inster war das jetzt allerdings noch nicht Fall, allerdings ist das rausziehen vom Kabel da auch teils auch nicht so einfach möglich.
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