Na das war ja mal eine unterhaltsame Schlussphase. Erst fliegt Stroll ab, dann versagen wohl die Bremsen bei Leclerc an gleicher Stelle und dann war stattdessen wohl eine aufgebrochene Stelle der frisch aufgetragenen Asphaltschicht Schuld.
Am Ende gewinnt Antonelli sein fünftes Rennen in Folge (bislang sind alle Fahrer, die dies einmal innerhalb einer Saison geschafft haben immer Weltmeister geworden) vor Hamilton und Hadjar im übrig gebliebenen RBR - Verstappen durfte ja schon nach dem Start aufgrund eines Motorenproblems zuschauen. Piastri landete auf Rang vier vor den beiden Racing Bulls mit Lawson und Lindblad, da Gasly mit einer 10-Sekunden-Strafe auf Platz sieben zurückgesetzt wurde. Die Top10 komplettieren Albon im Williams, Ocon im Haas und tatsächlich Alonso im Aston Martin. Hülkenberg landete nach einer 10-Sekunden-Strafe auf Rang 13 direkt hinter Russell, der im Gegensatz zu seinem Mercedes-Teamkollegen ein Wochenende zum Vergessen hinter sich hat. Ebenfalls ausgefallen ist Norris (Motor) im zweiten McLaren.
Alpine hat ein Right of Review beantragt, man will sich in den nächsten Tagen und Wochen noch mit der FIA zusammensetzen um sich die Strafen erklären zu lassen. Das heißt, dass heute keine Änderungen am Klassement mehr vorgenommen werden.
In der Fahrer-WM baut Antonelli (156 Punkte) seinen Vorsprung nun auf satte 66 Punkte aus, erster „Verfolger“ ist nun Hamilton (90), der Russell (88) überholte. Dahinter folgen mit ebenfalls weitem Abstand noch Leclerc (75), Piastri (60), Norris (58) und Verstappen (43). Beiden Konstrukteuren dominiert dank Antonelli weiterhin Mercedes (244 Punkte) an der Spitze gefolgt von Ferrari (165), McLaren (118) und RBR (72), da Aston Martin den ersten WM-Punkt der Saison einfuhr ist Cadillac nun das einzige zählerlose Team.
Weiter geht’s bereits am nächsten Wochenende in Barcelona.
Interessant, dass man das so entscheidet. Das Ende der Fahnenstange ist aber noch nicht erreicht, da wohl McLaren und RBR gegen das Urteil der Rennkommissare dagegen protestieren wollen. Als ersten Schritt hat man eine sogenannte intention to appeal eingereicht, in erster Linie dient dies dazu mögliche Fristen zu umgehen.
Derweil wird an diesem Wochenende in Barcelona gefahren, auch hier kommt der traditionelle Modus zum Einsatz.
In der ersten freien Session sicherte sich Russell im Mercedes mit zwei Zehntelsekunden Vorsprung auf Piastri die Bestzeit gefolgt von Leclerc und Verstappen.
Der weitere Zeitplan:
Fr, 17:00 Uhr: 2. Freies Training
Sa, 12:30 Uhr: 3. Freies Training
Sa, 16:00 Uhr: Qualifying
So, 15:00 Uhr: Rennen
Der Kampf an der Spitze der Formel 1 spitzt sich in Barcelona zu: Am Freitag lagen die besten drei Fahrer gerade einmal innerhalb von 0,057 Sekunden. Die Protagonisten: McLaren und Mercedes.
Der einzige Fahrer aus den beiden Teams, der nicht in der Spitzengruppe zu finden war, war ausgerechnet der dominierende WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli, der in seinem Mercedes fast sechs Zehntelsekunden Rückstand hatte, was für ihn Rang fünf bedeutete.
Schnellster im Freitagstraining war Weltmeister Lando Norris, der die Bestmarke von George Russell um 0,009 Sekunden unterbieten konnte und eine 1:15.426 in den Asphalt brannte. Auch seinem Teamkollegen Oscar Piastri, der Dritter wurde, fehlte nicht einem eine Zehntelsekunde auf sie Bestzeit.
Ferrari scheint diesmal noch größere Hausaufgaben vor sich zu haben: Charles Leclerc lag mit 0,373 Sekunden Rückstand auf Rang vier, Lewis Hamilton wurde mit 1,2 Sekunden Rückstand sogar nur Neunter.
Ähnliches Bild bei Red Bull: Max Verstappen (+0,895) beschloss den Freitag auf Rang sechs, Teamkollege Isack Hadjar (+1,248) rundete die Top 10 ab. Einen guten Eindruck machte Arvid Lindblad, der im Racing Bulls auf Rang sieben landete.
Nico Hülkenberg war am Freitag knapp außerhalb der Top 10 zu finden: Er wurde Elfter und musste sich dabei Gabriel Bortoleto (8.) geschlagen geben - allerdings fehlte ihm auch die Erfahrung aus dem ersten Training, wie allerdings unter anderem auch Norris, Hamilton, Antonelli oder Hadjar. Diese hatten im FT1 ihre Boliden an sog. „Freitagsfahrer“ aka Nachwuchs- oder Ersatzfahrer überlassen.
Man sollte den Freitag nie überbewerten, aber das zweite Freitagstraining machte Mut für das Wochenende: Ferrari und Mercedes waren bei ihren Longruns gut unterwegs, was nicht für McLaren gilt. Auffällig sind aber die vielen Reifenprobleme, hier gibt’s scheinbar einen enormen Verschleiß, der einige Fahrer weit nach hinten warf.
Norris war am Ende 0,009 Sekunden schneller als Russell, der die Form aus dem FT1 bestätigte und Piastri hinter sich ließ. Bei Ferrari sah man die Reifenprobleme insbesondere bei Hamilton, der im Gegensatz zu Leclerc (P3) nur Neunter wurde, Racing Bulls-Rookie Lindblad fiel einmal mehr positiv mit einem siebten Platz auf.
In der dritten freien Session unterstrich heute Russell seine Favoritenrolle auf die Pole indem er mit zwei Zehntelsekunden Vorsprung Piastri auf Rang zwei verwies, dahinter folgten Leclerc, Norris und Hamilton, Verstappen landete auf Rang sechs noch vor dem WM-Leader Antonelli, der auf dieser Strecke bislang die Pace von seinem Mercedes-Teamkollegen nicht mitgehen konnte. Die Top10 komplettierten Hadjar, Hülkenberg und Lindblad.
Stroll schlägt Alonso erstmal nach 42 Quali Siegen von Alonso in Folge! Allerdings Spielte sich das ganze nur auf den Plätzen 21 und 22 und damir am ende des Feldes ab. Enttäuschend was da bei Aston Martin los ist. Sogar die Cadillac sind besser.
Das war ein spannendes Qualifying, im Q3 wurde durch das Rot nach dem Leclerc-Crash natürlich nochmal zusätzlich Spannung erzeugt.
Am Ende sichert sich Russell mit 0,064 Sekunden Vorsprung auf Hamilton die Bestzeit, dahinter reiht sich Antonelli nur 0,003 Sekunden vor Norris auf Rang drei ein. Verstappen gewinnt das interne RBR-Duell gegen Hadjar und somit landen beide noch vor Piastri, die Top10 komplettieren Lawson, Hülkenberg und Leclerc, der natürlich keine Zeit setzen konnte.
