Habe zwar nur die Zeitlupe gesehen, aber frage mich wie man da so wieder abfliegen kann.
Das sah wieder gut aus bei McLaren: Norris fährt recht ungefährdert den zweiten Sieg in Folge ein, da Antonelli sichtliche Probleme hatte und sich mit Rang zwei zufrieden geben musste. Dahinter konnte Russell den dritten Platz vor Hamilton verteidigen, es folgen Leclerc und Piastri. Lawson lieferte mit einem siebten Platz im verbliebenen RBR nachdem Verstappen abflog, Hülkenberg stellte den Samstag mit einem achten Platz auf den Kopf, Alonso im Aston Martin und Gasly komplettierten die Top10 - die somit beide Racing Bulls und auch Bortoleto verpassten.
In der Fahrer-WM baut damit Antonelli (242 Punkte) seinen Vorsprung an der Spitze weiter aus, er liegt nun jeweils 59 Zähler vor Russell und Hamilton (beide 183). Dahinter klettert Norris (159) auf Rang vier, Leclerc (155) ist Fünfter. Bei den Konstrukteuren herrscht in den Top4 weiterhin die pure Langeweile: Mercedes (425 Punkte) vor Ferrari (338), McLaren (263) und RBR (186). Dahinter kämpfen die Racing Bulls (66) und Alpine (63) weiterhin um Platz fünf, hinter Haas (21) festigte Audi (16) Rang acht während Aston Martin erst zum zweiten Mal in dieser Saison Punkte auf’s Konto brachte.
Weiter geht’s in zwei Wochen in Monza.
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War noch nass und innen auf den Randstein gekommen.
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Passend zum alljährlichen Familientag in der Fabrik in Woking verkündete Norris, dass er seinen Vertrag bei McLaren bis zum Jahr 2030 verlängert hat (und dieser mit Optionen um weitere Jahre an das Team binden kann). Damit hat McLaren also bis einschließlich der 2028er Saison sein Fahrer-Duo sicher.
Die Formel 1 gastiert an diesem Wochenende in Monza, wo das traditionelle Format angewendet wird.
Die erste freie Session liegt bereits hinter uns und sollte nie überbewertet werden, aber das Resultat schmeckt den Tifosi: Leclerc fuhr die Bestzeit vor Hamilton, Russell, Lawson, Antonelli (der am Sonntag aufgrund eines Motorenwechsels von ganz hinten starten muss) und Norris. Piastri fand sich im zweiten McLaren auf P11 außerhalb der Top10 wieder, Hülkenberg war auf P13 etwa dreieinhalb Zehntelsekunden langsamer als sein Audi-Teamkollege Bortoleto auf P8.
Der weitere Zeitplan:
Fr, 16:00 Uhr: 2. Freies Training
Sa, 12:30 Uhr: 3. Freies Training
Sa, 16:00 Uhr: Qualifying
So, 15:00 Uhr: Rennen
In der zweiten freien Session schnappte sich Russell mit 0,120 Sekunden Vorsprung auf Leclerc die Bestzeit, Antonelli war weitere 0,021 Sekunden dahinter und kam auf Rang drei vor Norris, Hamilton und Piastri. Verstappen war auf P9 langsamer als Lindblad im Racing Bulls und Bearman im Haas, Lawson verpasste als Zwölfter die Top10, Hülkenberg fand sich erneut auf P13 wieder (diesmal aber 0,044 Sekunden schneller als Bortoleto).
In der dritten freien Session fuhr erneut Russell die Bestzeit, diesmal mit einem etwas größeren Vorsprung auf Hamilton (+0,026 Sekunden), Verstappen war dahinter schneller als Antonelli, Norris und Leclerc. Piastri fand sich hinter Lindblad im Racing Bulls nur auf Rang acht wieder, Hülkenberg wurde Elfter und war 0,172 Sekunden schneller als sein Teamkollege Bortoleto.
Gasly auf der Pole Position wtf? 
Nach einem wahnsinnig starken Qualifying sicherte sich Gasly im Alpine die erste Pole seiner Karriere - genau auf dem Kurs auf dem er sein bislang einziges Rennen gewinnen konnte. Am Ende war Gasly 0,06 Sekunden schneller als Russell, Piastri verpatzte die Chance auf eine bessere Zeit durch einen Bremsfehler gleich in der ersten Kurve. Auf den Rängen vier und fünf folgen die Ferrari mit Leclerc vor Hamilton, Verstappen wurde nur Sechster. Der siebte Platz für Antonelli ist wie erwähnt wertlos, da er vom Ende des Feldes starten muss (übrigens genauso wie Lawson im zweiten RBR und Albon im Williams) - somit komplettieren Colapinto, Norris, Lindblad und Bortoleto die Top10. Hülkenberg war diesmal im Q2 0.262 Sekunden langsamer als sein Audi-Teamkollege und geht von P12 aus ins Rennen.
Update:
Die Rennkommissare haben bei der Aktion von Piastri gegen Lawson ein Blockieren festgestellt und ihn mit einer Strafe von drei Positionen belegt. Somit also die neue Reihenfolge in den Top10: Gasly, Russell, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Piastri, Colapinto, Norris, Lindblad, Bortoleto.
Ferrari mit nem blauen Auge davon gekommen. Wären in Q2 fast ausgeschieden. Bortoletto war eine Tausendstel hinter Hamilton nur. Und Leclerc auch nur 9.
Leclerc schon draußen und Rennen aktuell noch unterbrochen
Kimi Antonelli gewinnt sein Heimrennen ! Und das obwohl er von Platz 19 ins Rennen gegangen ist.
Eine Wahnsinns-Aufholjagd, eine Demütigung und ein historisches Ereignis: Antonelli gewinnt in Monza, obwohl er vom Ende des Feldes startete, ließ seinen Teamkollegen Russell am Ende hinter sich und ist der erste Italiener seit 60 (!) Jahren, der auf diesem Kurs triumphiert. Natürlich wirbelte das VCS vieles durcheinander, aber dieser Speed und diese Performance sind die im Stile eines Weltmeisters. Russell musste sich schon in den letzten Rennen hinten anstellen, aber ist allerspätestens jetzt die Nummer zwei im Mercedes-Team. Verstappen nahm auf P3 das Podium für RBR mit und hielt dabei die McLaren mit Norris vor Piastri hinter sich, Hamilton auf P6 erwischte wie das gesamte Ferrari-Team keinen guten Sonntag (Leclerc schied früh mit einem Unfall aus). Der Pole-Sitter Gasly ist als „best of the Rest“ Siebter geworden vor Lindblad, Colapinto und Tsunoda, direkt außerhalb der Top10 reihten sich die Audi mit Bortoleto vor Hülkenberg ein.
In der Fahrer-WM baut Antonelli (267 Punkte) seinen Vorsprung auf Russell (201) um sieben Zähler aus, Hamilton (191) konnte nicht mitziehen und sieht nun Norris (171) im Rückspiegel, dahinter folgen Leclerc (155), Verstappen (127) und Piastri (116). Bei den Konstrukteuren machte Mercedes (468 Punkte) mit dem Doppelsieg den nächsten riesigen Schritt in Richtung Titel, dahinter bleibt es bei großen Abständen zwischen Ferrari (346), McLaren (287) und RBR (204). Im Kampf um den fünften Platz machte Alpine (62) etwas Boden auf die Racing Bulls (62) gut.
Weiter geht’s am nächsten Wochenende mit dem Premieren-Rennen in Madrid.
An diesem Wochenende fährt die Formel 1 für den GP von Spanien erstmals auf dem Kurs von Madrid. Während Leclerc nach dem Unfall in Monza grünes Licht gegeben wurde muss RBR weiterhin auf Hadjar verzichten, sodass wieder Lawson aufrückt und Tsunoda eine weitere Chance bei den Racing Bulls erhält. Gefahren wird nach dem traditionellen Format.
Der Zeitplan:
Fr, 13:30 Uhr: 1. Freies Training
Fr, 17:00 Uhr: 2. Freies Training
Sa, 12:30 Uhr: 3. Freies Training
Sa, 16:00 Uhr: Qualifying
So, 15:00 Uhr: Rennen
Der neue Kurs in Madrid scheint die Fahrer und Teams vor große Probleme zu stellen: Neben vielen Crashes (auch in der F2 und F3) waren die Reifen das große Thema. Der Abbau sei enorm, Fahrer wie Piastri beklagten auch Graining. Mal schauen wie viele Boxenstopps daraus im Rennen resultieren.
Die Zeiten der ersten beiden freien Session sollte man daher mit äußester Vorsicht genießen, wirkliche Rückschlüsse kann man daraus nicht wirklich ziehen:
In der ersten freien Session fuhren die Mercedes mit Russell vor Antonelli die klaren Bestzeiten, die Ferrari mit Leclerc und Hamilton hatten dahinter schon rund eine halbe Sekunde Rückstand, Verstappen, Norris und Lindblad hielten sich noch innerhalb einer Sekunde auf, die Top10 komplettierten Piastri, Hülkenberg und Lawson.
Die zweite freie Session war vorn schon enger: Antonelli setzte die Bestzeit vor Leclerc und Hamilton, die diesmal rund eineinhalb Zehntelsekunden langsamer waren, dahinter platzierte sich Lindblad noch vor Russell, Verstappen und Piastri. Tsunoda fuhr im zweiten Racing Bulls auf P8, die Top10 komplettierten Ocon im Haas und Lawson, Hülkenberg wurde Zwölfter.
Die dritte freie Session wurde von einem Abflug von Hamilton überschattet, ihm ist nicht passiert, aber auf Ferrari wartet vorn nun etwas Arbeit bis zum Qualifying. Die Bestzeit setzte erneut Antonelli mit 0,166 Sekunden Vorsprung auf Leclerc, dahinter folgen die beiden McLaren mit Piastri vor Norris, Verstappen, Russell und Lawson. Hülkenberg wurde Achter und landete damit vor Hamilton und Bortoleto, die die Top10 komplettierten.
Das war wild: Norris kam im Q3 aus dem Nichts und sicherte sich mit 0,011 Sekunden Vorsprung auf Antonelli die Pole für die Premiere auf dem Kurs in Madrid. Auf Platz drei landete Verstappen vor den beiden Ferrari mit Hamilton vor Leclerc, Russell konnte mit seinem Mercedes-Teamkollegen nicht mithalten und startet von P6 vor Piastri und Lawson, die Top10 komplettieren Colapinto und Lindblad. Hülkenberg geht von P11 aus ins Rennen nachdem er das Q3 um 0,019 Sekunden verpasste.
(1)Norris,(2)Verstappen und (3)Antonelli die ersten drei nach dem Start
Hamilton muss das Auto abstellen , gibt wohl Probleme mit der Bremse